С общия си капацитет от 70 000 зрители, стадион Moses Mabhida в Дърбан е вторият по големина футболен стадион, построен за Световното първенство по футбол през 2010 г. в Южна Африка. Архитектурният акцент на съоръжението е стоманена арка с височина от над 100 м, която го обхваща и се разделя на две свързани дъги в
За извършване на ремонтни дейности, свързани с поддръжка на мостово съоръжение, бе необходимо осигуряването на безопасен достъп до подмостовото пространство. За целите на проекта бе реализирана висяща конструкция от скеле Layher – комбинация от Алуминиеви греди FlexBeam и модулно скеле Allround, гарантираща изграждането на безопасни работни платформи. Layher предложи цялостно интегрирано системно решение, което бе
За работата по реставрацията на свръхзвуковия самолет Ту-144, намиращ се в Музея на Техниката в Синсхайм (Sinsheim), бе необходимо изграждането на скеле за достъп до всяка точка от външната му повърхнина. За реализирането на безопасни и икономични работни платформи, бе използвано модулно скеле Layher Allround, характеризиращо се с изключителна адаптивност и високо ниво на безопасност
За мащабен проект по реставрацията на старинен замък във Франция, бе необходимо изграждането на защитна система за ремонт на покривната конструкция на историческата сграда, която да осигурява непрекъснатост на работния процес и спазване на изключително кратките срокове за извършване на строителните дейности. За целите на проекта бе изградена временна конструкция от скеле Layher – комбинация
За мащабната реставрация на моста Йоланд (най-дългият мост в Швеция, с обща дължина от 6 км и височина достигаща 42 метра), бe необходимо изграждането на скеле за безопасен достъп до подмостовото пространство. За целите на проекта бе реализирана иновативна висяща конструкция от скеле Layher – FlexDeck, представляваща система за поетапно изграждане на ефективни и безопасни
За релизирането на пешеходна връзка между два съседни квартала, разделени от 12 железопътни линии, бе необходимо изграждането на мостово съоръжение. За строежа на мостовата конструкция, с обща дължина от 450 метра, от които 80 метра преминаващи без опора над релсите, бяха използвани 3 комбинирани структури от работно и подпорно скеле, реализирани от стандартни елементи от
